黨的十六大提出要走新型工業化道路，堅持以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，加快發展現代服務業，全面建設小康社會。走新型工業化的道路，不僅需要一大批拔尖創新人才，也需要數以千萬計的專門人才和數以億計的高素質勞動者。

據調研顯示，隨著汽車保有量的大幅度上升，全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員；因此，汽車運用與維修專業的人才培養被優先列入“國家制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程”。

2004年以來，教育部與相關行業主管部門、行業協會以及行業企業的專家研究行業發展情況、人力資源結構和人力需求狀況，項目院校制訂工程的實施性方案，培養培訓工程不斷向深層次推進。參與工程的院校，按照工程的總體要求開發或改造現有的課程，加強校企合作、訂單培養的力度，最大限度地滿足行業、企業的需要。

結合“工程”的實施，教育部與相關行業部門舉辦汽修專業領域的技能大賽，展示了取得的階段性成果，同時交流、總結“工程”實施過程中的經驗，進一步推動了全國的技能型緊缺人才培養培訓工作。

教育部職成司與交通部科教司、公路司和中國汽車工業協會、中國汽車維修行業協會在北京聯合舉辦了職業學校汽車運用與維修專業領域實施“制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程”相關人員培訓班。邀請了中國汽修界公認的維修“狀元”到會與代表交流，組織參觀了北京交通學校和北京豐田汽車維修公司，考察了現代化的汽車維修與檢測設備。參加培訓活動的人員除汽修專業領域的職業學校外，還有30多個企業的代表參加，總的培訓人數超過400人。

T-TEP(豐田技術教育計劃)項目是豐田汽車積極支持“工程”，開展汽車維修行業職業教育，培養汽車維修后備人才的具體實施項目。一汽豐田汽車銷售有限公司作為具體實施單位，采取了許多具體行動支持“工程”的開展。

他們以北京市交通學校和上海市交通學校作為T-TEP樣板學校，推行訂單式培訓，開辦豐田班，按照豐田汽車的技術培訓設備標準，指導T-TEP學校配備培訓設備，實施豐田TEAM21技術培訓，培養企業所需要的人才，提高汽車專業職業教育水平，并推廣職業教育經驗。還組織新建的5所T-TEP學校的校長訪問了日本豐田汽車整備學校及豐田工廠，為所有T-TEP學校的教師提供豐田新技術培訓和豐田技術資格培訓。同時，通過教育部，向各T-TEP學校提供了近500萬元人民幣的教具以及豐田TEAM21技術培訓教材。

中國汽車維修行業協會組織協會的團體會員珠海市歐亞汽車技術有限公司向承擔“工程”的40家職業院校每家各免費提供“歐亞汽車維修企業電腦管理系統”40套，為培養培訓技能型緊缺人才創造了好條件。協會召開了以“新形勢下中國汽車維修行業的機遇與挑戰”為主題的中國汽車維修行業發展高層論壇，邀請職業院校和企業出席論壇，并就汽車后市場分析、汽車維修連鎖經營、信息化管理、現代化培訓體系、德國雙元制教育以及事故車修理、保險等主題作了交流。

北京中交華通汽車技術咨詢有限公司通過了解國內外汽車運用與維修專業領域的先進技術與設備，邀請知名專家對相關先進設備進行了調研與考核，引進了以色列DEGEM公司的AT-2000設備——組建了AT-2000汽車維修電子模擬實驗室。該實驗室為國內目前技術最為先進、培訓項目最為完善的綜合性汽車維修技術培訓實驗室。公司承辦了5期“機動車維修管理研究班”，為20余家學校、企業400余人提供了培訓機會。公司與30余所職業院校進行交流，并成為合作伙伴，在教育教學與實訓實習等方面，提供特有的軟件和硬件設備。

珠海市歐亞汽車技術有限公司針對大多數職業院校長期關門辦學、與社會實踐嚴重脫節的狀況，積極開展校企共建培訓基地工作，促進校企密切合作；針對中國汽車維修企業對企業信息化和電腦管理的需求，以及汽車職業院校在這方面薄弱的局面，向汽車職業院校贈送“歐亞汽車維修企業電腦管理系統”實驗室；并憑借雄厚的技術隊伍和豐富的汽車維修資料，與出版社、職業院校密切合作，共同編寫中職、高職教材。

為培養更多實用型的技術人才，教育部與汽修行業主管部門、行業協會以及行業企業正在通力合作，湖南萬通汽車學校的汽車運用與維修技能型緊缺人才培養培訓已經全面展開。