中國的汽車工業正以驚人的速度快速發展：2010年產銷量雙雙突破1000萬輛，今年上半年依舊保持強勁發展勢頭，預計全年將達到1200萬輛銷量。隨著汽車產業發展加速，各種矛盾也逐步凸現，其中汽車人才短缺的矛盾尤為突出———既缺汽車專業各類人才，也缺大師級人才，更缺企業領軍人物。加快培養人才，已成為中國汽車產業可持續發展的一大關鍵因素。

　　為此，近日在第四屆中國（花都）汽車論壇上，中央有關部門領導、中國汽車工程學會領導、國內外著名汽車及零配件生產企業負責人、著名汽車學院專家學者和新聞媒體匯聚一起，為破解汽車行業“人才荒”問題獻計獻策。

　　《中國汽車人才發展戰略研究》課題報告研究表明：我國汽車產業職工人數2010年將達到356.87萬人，2015年將突破500萬人大關，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10%。我國汽車人才結構遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏既有技術又懂管理的綜合型經營管理人才，而且缺乏知識結構能橫跨汽車制造技術領域、電子技術領域、計算機技術領域的復合型技術人才。

　　人力資源成本是汽車產業最高的成本，如果現在還不高度重視汽車人才稀缺的問題，最終將會影響到汽車產業的整體健康發展。要實現我國汽車業的自主發展，要增強我國汽車業的國際競爭力，就必須樹立“人才開發”的理念，必須將“人才培養”放在核心位置。只有培養出大批高技術創新人才、高層次管理人才和高端營銷人才，才能實現我國汽車工業自主創新的歷史性跨越。

　　據廣州花都區區長王中丙介紹，目前汽車產業的瓶頸是汽車人才匱乏。以花都為例，汽車產業是花都的第一支柱產業，預計2010年生產整車80萬輛，實現產值1000億元。但目前花都擁有汽車人才僅3萬多人，直接從事汽車研發工作的人才只有550多人，未來5年花都汽車人才的缺口將超過6萬人。