據國外媒體報道，經濟大蕭條后，就業市場一直萎靡不振。即使是美國頂尖商學院的畢業生也不得不忍受就業市場寒冬的煎熬。2007年畢業期3個月后，美國30所頂尖商學院的畢業生中僅有4%還沒找到工作。這個數據目前增長到了15%，一些學校甚至還要超過24%。即使是一流名牌大學，現在也失去了以往畢業生就業容易的光環。

在我國，近段時間隨著新一輪考研大戰的打響，考研又成為一年一度的熱門話題。今年畢業生就業形勢依然嚴峻，不少學生將考研作為擋箭牌，以此躲避“就業難”，他們也成為考研大軍中隨大溜的“被考族”。

前段時間大學生“零月薪”就業，大學生“被考研”，大學生回爐讀技校的新聞不斷傳來，甚至還有為搶工作而拼喝酒，結果醉倒街頭的就業趣聞。對于大學生為就業而發生的種種問題，我們都已經見怪不怪了，大學生為了找到一個好工作，真是奇招頻出，屢見不鮮。

面對大學生“就業難”甚至美國頂尖商學院的畢業生也找不到工作的情況下，我國職業教育的就業率卻節節高升，平均達到了96%。今年，職業教育的就業率甚至有望達到97%，遠遠超過普通高校的就業率。

職業教育就業率節節高升，普通高校就業率卻頻頻下降，其原因何在？

“大學生的實踐能力需大力提高。”某企業的人力資源主管稱，“大學生的上手能力差，現在在企業內部培養一個技術人才最少需要半年的時間，在這半年中，有很多的大學生因不能堅持，而最終放棄。有的在堅持了半年后有跳巢到別的企業去了，企業花大精力和物力培養的人才就這樣流失了，企業得不償失。”企業現在就越來越歡迎職業院校的學生了，職教生大半都經歷過在企業實習的階段，而且他們在學校學到的知識和操作一般都跟我們的企業模式差不多，所以職教生在進入企業后就能夠很快的接手工作，并且迅速的為企業創造出財富，所以職業院校的學生更受企業歡迎，以至于職業院校就業率居高不下。

在如今的人才招聘會上，本科畢業生甚至研究生舉著簡歷到處趕場、滿臉失望的景象并不少見；而職業院校學生卻被企業“走后門”搶學生，職業院校畢業學子成了各方哄搶的“香餑餑”，我們也不得不為之嘆為觀止。

在當代，汽車維修人員的培養早已被納入國家“技能型緊缺人才培養工程”，汽車維修技師更是一直位列技能人才的需求的前三名。據業內人士透露，一名普通的汽車維修人員的平均月薪大概在3500元左右，高級汽車維修工程師的月薪甚至可以和企業的中高級管理階層相媲美。如果不想當一般的上班族，還可以組建自己的工作室和汽車服務站點，開始令人羨慕的創業生活。

湖南萬通汽車學校是國家緊缺人才定點培養基地，學生已經入學，合格學子100%推薦就業，還支持學生自主創業。