近日，多家媒體報道了“大學生實際月薪大幅度下降”這一新聞，社科院發布《社會藍皮書》，稱社會收入差距持續擴大，大學生實際月薪大幅度下降。據報道，2008年-2010年，大專畢業生從1500元下降到1350元，薪點下滑13%；本科畢業生從2054元下降到1845，薪點下滑11.8%；碩士畢業生從3102元下降到2730元，薪點下滑11.56%；博士畢業生從4055元下降到3948元，薪點下滑2.64%。考慮到物價上漲等緣故，大學生的實際薪資明顯大幅度下滑。

有網友戲稱：“現在一個本科生的工資還不如農民工來得高，跟藍領的工資更是沒有可比性。”而日前，人力資源和社會保障部部長尹蔚民一番言論恰恰證實了“戲言”并非“無理”。尹蔚民表示，“近幾年農民工就業的工資水平是在不斷提高的，現在農民工的月平均工資水平大約在1400塊錢左右。” 而合肥市“藍領”工資標準在公布的141個職位(工種)工資指導價位中，藍領年薪最高達到了7.15萬元，均價則在3萬元“上下”。

年末將至，又是一年招聘高峰。一邊是大學畢業生瘋狂投簡歷、忙找工作，一邊是職校生輕松就業，還高薪。相對于大學生的不平，職校生卻相當坦然，“職校學習2年，我們卻比大學生4年付出的還多，就憑著本身的一技之長，我們工資理應比大學生高。”在當代，大學生為避就業壓力選擇繼續深造或報考公務員不在少數，以至于中國的“考研熱”和“考碗熱”熱度年年不減。

“如今，已不是學歷越高薪酬越高的時代，薪酬主要取決于需求關系，用人單位有需求則議薪的可能性就越高，特別是技術行業。”某資深人力資源專家說道。

據筆者了解，現在汽修行業的前景發展形式良好，以至于汽車維修類技師“一將難求”，而且汽車維修技師早已被列為了“國家緊缺型人才”，是名副其實的稀缺人力。筆者就此采訪到了湖南萬通汽車學校的負責人，該負責人表示，“為了給國家培養更多的緊缺人才，湖南萬通汽車學校啟動了‘國家緊缺人才培養項目’。迄今為止，已培養出了近15萬汽修緊缺型復合人才。”

為了能夠更好的就業，筆者建議那些還沒有找到工作或者準備轉型的大學畢業生，來湖南萬通汽車學校學習汽修技術，做稀缺人力，拿高薪水。