隨著油價的不斷攀升，各汽車研發中心也對節能技術不斷的研發和更新，伴隨著新能源技術進軍汽車市場，新能源汽車開始滲入到我們的生活，也催生了大量人才需求。

新能源汽車面臨“新待遇”

據最新消息透露，北京汽車產業“十二五”發展規劃也已經通過相關部門審查。北京私人購買純電動車將享受優厚待遇。筆者了解到，北京的消費者在購買純電動車時，除將享受與深圳相同水平的優惠補貼外，有望享受“不搖號、不限行、不納稅(國家代付)”的特殊優惠。“優厚待遇”未能改變汽車產業格局

盡管國家大力度支持新能源汽車產業發展，但“優厚的待遇”并未改變汽車產業格局，但新能源汽車被沒有因此而備受追捧。一是因為新能源汽車高買成本高。現在就同級別的汽車而言，一輛新能源汽車的價格要比一輛普通的燃油汽車貴一倍。另外是新能源技術發展不夠成熟 ，用戶用起來不方便。“新能源汽車比如電動汽車的續航能力不到200公里，我一箱油可以跑400公里到500公里。而我充一次電，跑不了那么遠，很不方便”車主張先生說道。

推動新能源汽車產業發展，技術是關鍵 ，人才是保障

綜合分析，新能源汽車未能得到有效的推廣的原因，其關鍵點在于技術和人才。只有新能源技術得到強有力的發展，才能有效降低新能源汽車的研發和生產成本，同時，相應汽車的銷售價格也就相應降低了；另一方面，技術的發展可以使新能源汽車與傳統汽車相媲美，使新能源汽車時速、使用時長能接近傳統車型，最大限度的方便車主們，相信將有更多的人加入到新能源汽車購買的隊伍中。然而，推動技術的發展需要的是人才。縱觀市場，大多人選擇了讀大學，考研，考公務員等，而懂技術懂管理的高級汽修型人才卻嚴重需缺，曾有一汽車公司老總發出這樣的感嘆“15萬的年薪，難求一高級技工”。

高級技能型人才培養基地——湖南萬通汽車學校

    縱觀年后求職市場，部分大學生選擇了回爐學技能，據湖南萬通汽車學校就業指導中心陸主任表示，在校大學生回爐學技能的，多半都是覺得就業不能光靠文憑，還要有過硬的技術，在他們看來，“一紙文憑不如一身本領”。每年回爐的大學生以15%~20%的比例增加。據湖南萬通汽車學校負責人介紹，萬通汽修教育緊跟市場需求，國家緊缺人才培養項目計劃已經啟動，經過23年的發展，已經為國家培養了近15萬汽修人才。在幾個月的系統學習中，把“理實一體化”教學方法運用到教學中，讓學生一邊接受老師的指導，一邊自己操作。實訓中心全仿真的企業化管理，讓學生熟悉工作流程。萬通還全力培養高級汽車人才，讓每一個學生都能成功成才。