美國汽車城底特律當地媒體《底特律新聞》日前撰文表示，全球各國的汽車制造商們最近一周內為幾乎同期開幕的兩家大型國際車展忙得不可開交，一家是4月19日(美國時間4月18日晚上)開幕上海車展，而另一家則是地球另一端4月20日開幕的紐約車展。兩家車展幾乎同期舉行，相關負責人表示這純屬意外，他們承諾下次再不會出現相似的狀況。

盡管此次兩場車展相撞，但基于兩場都是國際化的車展，車企們仍然對于兩場車展都給以了充分的重視，期望能在兩個不同的世界舞臺上分別釋放出市場擴張的信號，特別是這兩個舞臺位于世界上最大的兩個汽車市場——亞洲和北美地區。兩場車展同時進行，究竟誰會更加的“受寵”，行業專家對此給予了高度的關注。據最新消息，大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）、豐田汽車公司總裁豐田章男（Akio Toyoda）都選擇了出席上海車展，而出席紐約車展的大多是區域經理。兩場車展重視程度如何，不言而喻。

為什么各大車企對上海的車展投以更多的重視，汽車咨詢公司鄧恩公司（Dunne &Co）的邁克·鄧恩（Michael Dunne）對此進行了解答，“這個問題很好理解，因為大家現在都知道中國是世界上最大的汽車市場”，的確，縱觀中國的汽車市場，發展空間極大，據相關數據統計，中國市場的汽車銷量在2010年突破了1800萬輛，該數據比全球銷量排名第二的美國市場多出了近50%。國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，未來中國最高汽車年產銷量3000萬輛，汽車保有量最高可達4.5億輛。

    針對此次車展，湖南萬通汽修專家進行了解析，他認為中國汽車產業發展如此迅猛，也傳遞給我們這樣一個信息：汽車產業發展，暗含商機無限。一方面汽車產業發展可帶動其他相關產業的發展，例如汽車后服務業、汽車汽配行業、汽修行業等等，同時，相關產業的發展刺激著社會對汽修型人才的需求。隨著汽車銷量增加，汽車保有量的大幅度上升，全國汽車維修行業每年需要新增近30萬從業人員；因此，汽車運用與維修專業的人才培養被優先列入“國家制造業和現代服務業技能型緊缺人才培養培訓工程”。所以學汽修前景非常的看好。