中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)三年將面臨專業(yè)人才與熟練工人短缺的難題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年投入汽車相關(guān)領(lǐng)域市場(chǎng)工作的人數(shù)，正在以超過(guò)10%的比例攀升，盡管中國(guó)官方已經(jīng)針對(duì)設(shè)立新工廠進(jìn)行嚴(yán)格的審批，不過(guò)隨著汽車消費(fèi)人口不斷上漲和車輛數(shù)不斷增加，汽車人才需求反而成倍增長(zhǎng)。

目前中國(guó)汽車銷售量正以每年26%的速度增長(zhǎng)，到2010年年底將有望突破1300萬(wàn)輛。現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展導(dǎo)致汽修人才尤其是專業(yè)汽修人才的稀缺。而日前，教育部在成都舉辦2010年中等職業(yè)學(xué)校招生工作推進(jìn)會(huì)上，會(huì)議預(yù)計(jì)2010年中等職業(yè)學(xué)校招生將達(dá)到830萬(wàn)人。其中汽修行業(yè)的招生僅占3.6%。顯然，現(xiàn)在的汽車從業(yè)人員無(wú)論從數(shù)量還是質(zhì)量都無(wú)法滿足我國(guó)日益增長(zhǎng)汽車銷量的需要。預(yù)計(jì)未來(lái)三年的汽車人才將會(huì)繼續(xù)稀缺，而且缺口將不斷增大。汽車業(yè)管理、銷售、研發(fā)、生產(chǎn)、維修等各個(gè)領(lǐng)域都會(huì)有很大的人才缺口。

據(jù)中國(guó)汽車人才網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車維修企業(yè)里的高級(jí)技工底薪都在6000元左右，月收入有甚至高達(dá)1.5萬(wàn)元的。這樣既有理論知識(shí)，又有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和技術(shù)工人的發(fā)展前景非常大。但是這種既有理論知識(shí)，又有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的人才往往就是現(xiàn)在汽車企業(yè)所嚴(yán)重缺乏的。

據(jù)資深人力資源專家透露，未來(lái)三年三種汽車人才將嚴(yán)重匱乏：

一是既懂現(xiàn)代汽車運(yùn)用技術(shù)又懂現(xiàn)代管理的高級(jí)營(yíng)銷管理人才；二是全能復(fù)合型人才。汽車作為一種高科技產(chǎn)品，需要集汽車運(yùn)用與維修、機(jī)電、營(yíng)銷、美容為一體的全能復(fù)合型人才；三是汽車研發(fā)人才缺口巨大，目前后備嚴(yán)重不足。

正如長(zhǎng)安福特總裁沈英銓所說(shuō)的，“我本人很看好像長(zhǎng)安、奇瑞這樣的本土品牌，他們面臨最大的問(wèn)題不是技術(shù)，而是人才，如果有好的人才去幫他們，他們可以發(fā)展得更好”。所以說(shuō)一個(gè)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵就在于人才的運(yùn)用。

為了適應(yīng)當(dāng)今的市場(chǎng)發(fā)展需要，湖南萬(wàn)通汽車學(xué)校開(kāi)設(shè)汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、汽車機(jī)電、4S應(yīng)用工程師、全能技師等把大熱門專業(yè)，為社會(huì)和企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)的汽車人才和精英。學(xué)校還采取訂單是培養(yǎng)模式，學(xué)生入學(xué)即簽訂就業(yè)協(xié)議。這樣既保障了學(xué)生的就業(yè)，又使企業(yè)得到了人才，可謂一舉兩得。