汽車(chē)維修人才缺口大一、新車(chē)出問(wèn)題 修車(chē)遇新手

陳先生告訴記者，上周三中午，他開(kāi)著剛買(mǎi)了不到兩個(gè)月的新車(chē)行駛在長(zhǎng)安街上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈亮了。4S店售后熱線(xiàn)告訴他：“加的油有問(wèn)題。最好立刻開(kāi)到店里來(lái)，或者就別開(kāi)了。”

陳先生很納悶，他所去加油站的油品是特供的，油品有保障，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)在這個(gè)加油站加油的其他車(chē)出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題。

雖然工作很忙，但想到天天都得用車(chē)，陳先生還是決定先去修車(chē)。“4S店所有工位都被占滿(mǎn)，停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有一個(gè)空位。”陳先生后悔沒(méi)先在電話(huà)里問(wèn)清修車(chē)情況。

好不容易輪到他的車(chē)了，一名看上去很年輕的技工鼓搗了半天，也沒(méi)對(duì)車(chē)輛故障原因說(shuō)出個(gè)所以然來(lái)。新車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，再加上等的時(shí)間太長(zhǎng)，陳先生有點(diǎn)火了，要求換一名技工。換過(guò)的技工通過(guò)電腦檢測(cè)，很快就得出了結(jié)論，是變速箱的問(wèn)題。最后給他的車(chē)升級(jí)了變速箱模塊和水溫表模塊，清除了報(bào)警代碼。整個(gè)過(guò)程用了不到十分鐘，而陳先生等待的時(shí)間，加上頭一名技工耽誤的時(shí)間，總共超出了一個(gè)小時(shí)。

陳先生的修車(chē)經(jīng)歷，反映了目前在汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)下給汽車(chē)售后維修帶來(lái)的壓力。

汽車(chē)維修人才缺口大二　銷(xiāo)量高增長(zhǎng) 維修缺人才

“現(xiàn)在的這些汽修廠真不靠譜。”陳先生的朋友汪先生告訴記者，去年底，他的車(chē)燒機(jī)油比較厲害。為圖方便，他在家門(mén)口找了家汽車(chē)維修站去修理。可這一修就前前后后花了一個(gè)半月的時(shí)間。“第一次是機(jī)油發(fā)生滲漏，第二次是需要換活塞環(huán)，第三次就是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題了。”錢(qián)沒(méi)少花，但問(wèn)題還是沒(méi)解決。

近日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，使用半年以?xún)?nèi)的新車(chē)投訴呈上升趨勢(shì)，問(wèn)題主要集中在跑偏、吃胎、漏油、異響、抖動(dòng)等方面。有專(zhuān)家表示，由于2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，但是在銷(xiāo)售人員的數(shù)量和培訓(xùn)上，并沒(méi)有能與之同步，就出現(xiàn)了不少“蘿卜快了不洗泥”的情況。

汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光告訴記者，在高速增長(zhǎng)的情況下，由于工藝不穩(wěn)、質(zhì)量管理不嚴(yán)、售后服務(wù)難以到位，汽車(chē)售后后續(xù)問(wèn)題很快就會(huì)在近幾年劇增，對(duì)此企業(yè)應(yīng)該有足夠的準(zhǔn)備。

全國(guó)有形汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉告訴記者，由于千萬(wàn)輛級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)現(xiàn)，從規(guī)模和供需矛盾上，將對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)形成巨大的壓力。售后市場(chǎng)在轉(zhuǎn)型期的人才需求矛盾將更加突出，如果不能盡快解決，將會(huì)拖汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的后腿。

教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》顯示：目前國(guó)內(nèi)汽修人才的缺口至少有100萬(wàn)。由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修崗位，從而造成大量的經(jīng)營(yíng)與質(zhì)量問(wèn)題。目前企業(yè)中最需要的就是能夠?yàn)槠?chē)診病的“醫(yī)生型”人才。我國(guó)每年都會(huì)有上百款新車(chē)上市，汽車(chē)維修中越來(lái)越廣泛地使用各種先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備與儀器，對(duì)汽車(chē)修理人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能要求越來(lái)越高。但現(xiàn)階段汽車(chē)維修企業(yè)的維修人才技術(shù)層面偏低，缺乏那種既懂得傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才。

另有報(bào)告顯示，在我國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)員工中，高級(jí)技師占1.5%，高級(jí)技工占3.5%，中級(jí)技工占35%，初級(jí)技工占60%。而在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽修企業(yè)里高級(jí)技工占35%，中級(jí)技工占50%，初級(jí)技工占15%。我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展和人員素質(zhì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了汽車(chē)業(yè)發(fā)展的需求。

汽車(chē)維修人才缺口大三　4S店孤掌難鳴應(yīng)多模式發(fā)展

在汽車(chē)后市場(chǎng)人才普遍緊缺的背后，隱藏著更令人擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題：中小城市、偏遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)人才緊缺的矛盾更為突出。

賈新光告訴記者，現(xiàn)在東部地區(qū)比較富裕的農(nóng)村已經(jīng)開(kāi)始向城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)變，但是在偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)、中西部地區(qū)建設(shè)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，還是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

然而，當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)售維修的單一4S店經(jīng)營(yíng)模式已顯現(xiàn)很大的弊端。一項(xiàng)調(diào)查顯示，81%被接受調(diào)查的車(chē)主認(rèn)為，在4S店或特約經(jīng)銷(xiāo)商處維修配件價(jià)格高。對(duì)維修價(jià)格的抱怨主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是價(jià)格不透明，維修亂收費(fèi)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;另一方面，雖然明碼標(biāo)價(jià)，但價(jià)格過(guò)高，致使多數(shù)消費(fèi)者不愿去4S店修車(chē)。但不去4S店修車(chē)，又會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題，一是車(chē)輛一旦出問(wèn)題，廠家會(huì)拒絕承擔(dān)責(zé)任;二是其他修理單位資質(zhì)無(wú)有效保障。

賈新光表示，要遏制配件的暴利，首先要打破壟斷。他建議將售后和銷(xiāo)售分離，阻斷“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)”，以免用售后的暴利來(lái)平衡銷(xiāo)售的不掙錢(qián);其次，售后放開(kāi)之后，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加充分。目前歐洲的諸多國(guó)家和美國(guó)，都實(shí)行銷(xiāo)售和售后分離的市場(chǎng)模式。

因此應(yīng)該鼓勵(lì)多種業(yè)態(tài)共同發(fā)展。一些企業(yè)尤其是在二三級(jí)及以下市場(chǎng)，正在考慮“展廳 快修店”模式在內(nèi)的多種銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)布局。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，這種營(yíng)銷(xiāo)形式的變化大大降低了成本，投資相對(duì)要少很多。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)鋪開(kāi)，市場(chǎng)占有率加大了。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，維修站增多，售后服務(wù)會(huì)更加便捷。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士普遍看好。

四重就業(yè)保障：配好鞍、扶上馬、送一程，自然就業(yè)無(wú)憂(yōu)！

第一重就業(yè)保障——全體系化就業(yè)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)

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第二重就業(yè)保障——攜手智聯(lián)招聘，前程無(wú)憂(yōu)等求職網(wǎng)站，拓寬就業(yè)渠道

湖南萬(wàn)通汽車(chē)學(xué)校與湖南人才網(wǎng)、長(zhǎng)沙人才網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)、前程無(wú)憂(yōu)、新安人才網(wǎng)等國(guó)內(nèi)主流招聘網(wǎng)站以及各省、市、地區(qū)的大中型人才市場(chǎng)建立起合作聯(lián)盟關(guān)系，簽訂長(zhǎng)期就業(yè)合作協(xié)議，建立就業(yè)工作平臺(tái)，拓展就業(yè)渠道。

第三重就業(yè)保障——與人才市場(chǎng)簽訂就業(yè)服務(wù)協(xié)議，打造多元化就業(yè)平臺(tái)

湖南萬(wàn)通汽車(chē)學(xué)校與全國(guó)各地的政府就業(yè)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)、人才市場(chǎng)密切聯(lián)系，打通就業(yè)渠道，及時(shí)注冊(cè)學(xué)員畢業(yè)信息，發(fā)布并引進(jìn)各種形式的就業(yè)招聘會(huì)，學(xué)員對(duì)就業(yè)放心，無(wú)后顧之憂(yōu)。

第四重就業(yè)保障——訂單培養(yǎng)，就業(yè)通暢

湖南萬(wàn)通汽車(chē)學(xué)校與奇瑞汽車(chē)、天津一汽、比亞迪、北京現(xiàn)代、廣州豐田等40000余家用人單位達(dá)成了長(zhǎng)期的用人協(xié)議，形成覆蓋全國(guó)的就業(yè)網(wǎng)絡(luò)，確保學(xué)員就業(yè)區(qū)域廣泛，可選擇性強(qiáng)。