在人們慣性思維里，汽修工就是那些趴在車下面，一身很臟的衣服，手里拿著工具不斷干活的人，可如今“汽修工”不再是“汽修工”，而是社會和企業緊缺的汽修精英，普通的汽修工到處都是，高技術的汽修人才卻一將難求，如今的汽修是一個香饃饃，是愛車的魔法師。隨著社會的發展，汽修人才的要求也隨之提高，現在的汽修人員不僅要具備高超的汽修技術，還要具備很好的學習能力，綜合素質，這樣才能適應企業的需求。

目前我們市場上汽修行業的發展現狀

從汽車誕生到現在已經歷了一百多年 ,汽車技術在突飛猛進的發展 ,化油器式發動機已逐步被電子控制燃油噴射發動機所取代。高新技術的應用、多種類型的技術并存 ,給汽車維修行業提出了新的要求：如何提高人員素質；加大檢測、維修設備投入成為當前汽車維修行業要迫切解答的課題。

“汽修人才一將難求”

隨著汽車時代的到來，汽車擁有量、汽車品牌不斷增多，專業4S店也在紹興急劇增長。而4S店的出現，自然需要眾多的維修服務人員，于是不少店都喊著“缺人手”，汽修人才逐漸吃香，尤其是高端汽修人才更是“一將難求”，身價也一路高漲。

業內爭搶汽修人才

不少汽修負責人都說：“有經驗的維修技師實在缺得很，招聘會都參加了幾次，還沒找到合適人選。”另外，有80%的公司都常年掛著招聘汽修人員的廣告。現在素質稍高的汽車修理工吃香得很，在人才市場上供不應求。一個汽修店老板說道：“現在生意并不好做，而且好一點的技術人才也被‘挖’走了”。據了解，不少小汽車修理店人才流失都非常嚴重，多數被汽車4S店“挖”走了，原因自然是4S店給出的待遇更優厚些，這導致一些小修理店的生意嚴重下滑。

從業人員文化偏低

目前的“汽修大軍”整體文化水平偏低，絕大多數是中專畢業的技工，還有些是沒有任何文憑，跟在師傅后面學的，學得差不多了，就出來工作。高中文化程度者較少，而具有大專及以上文化程度的更是鳳毛麟角。對于一些汽車維修小問題，這些人員憑經驗還能修理，但對于一些高技術維修就不行了。現在有不少的糾紛就是由于維修部門現有技術員工的專業素質低，使得維修車輛的故障返修率高而引起的。現代汽車新技術應用越來越多，需要技術人員有較高的學歷和能力，像專門的電子檢測儀器、維修設備的使用，還要會操作電腦，會上網查找資料。而且相當一部分新型汽車維修資料是用英文寫的，現代汽車維修人員還需懂英語。同時也要有一些專業技能，如電工知識、微電子技術、自動控制技術和液壓技術等等。所以具備這些技能的綜合性人才是十分匱乏的。現在很多專業汽車維修店都以高薪來吸引人才，他們每月的工資一般都在3000元以上，懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師月薪更是可觀，月薪近萬元也不是什么稀奇事。

湖南萬通汽車學校隸屬于全國著名的新華教育集團，始建于1988年，是國家緊缺型汽車技術人才培養基地、中國質量萬里行質量誠信·優秀服務單位、中國最受校企歡迎教育培訓機構、中國最具品牌影響力教育培訓機構、湖南省汽車行業協會理事會員單位、長沙市“誠信辦學單位 ”。

學校成立以來，始終以誠信筑本、以專業治學，先后開設4S應用工程師、汽車全能技師、汽車高級技師、汽車電控技師、汽車機修技師、汽車電工技師、汽車美容裝潢技師等專業。主要培養汽車維修、汽車商務、鈑金噴漆、汽車美容等中高級汽車專業人才。

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