近日，筆者了解到一家湖南企業為“挖”到一位汽修公司的副總經理，付出年薪50萬元另加股權紅利的代價。企業攬才不惜血本，怎奈現實是“有價無市”。據本市一些著名經銷商反映，目前在汽修行業，汽修技師普遍告缺。

    一位人事主管介紹，籌建一個新的門店，人事部門在開張前3-5個月就開始“網羅”各種人才。由于技術人員的缺乏，許多經銷店都面臨著“等米下鍋”的境遇。現在汽車后市場服務人員流動率超過20%，也就是說100個從業人員中就有20個人正在跳槽或者被其他公司挖走。行業的不穩定，使本來就十分短缺的高水平鈑金技師、噴漆技師、汽車美容技師等非常難求。 技師身價飆漲 。

    汽修技師什么時候成了香餑餑？湖南萬通汽修學校負責人表示，除了受益于汽車業“井噴”式發展的大環境外，傳統的汽車人才主要集中在研發和生產領域，服務人員，特別是能診斷病因的“汽車醫生”嚴重斷檔。目前國內約有七成以上的汽修人員僅有初中文化水平，而真正具備現代知識體系和技能的人才占的比例很少。一流的技師對汽車廠商的發展意味著什么是不言而喻的，所以工藝精湛的保養和修理技師成了汽車廠商競相搶奪的目標。

    現代汽修需要“全科醫生”

    該負責人還指出，當前汽車維修業的技術水平較20世紀90年代已有整體提高，并且有大量的大專、本科機電等相關專業的人才加入，但維修技術的提升依然滯后于新款車型的開發。面對品種繁多的新型汽車，大量現代化電子檢測設備的運用，決定了汽修人員在掌握傳統機械維修技術的同時，還必須掌握電子維修技術。

傳統中醫看病雖然仍以望、聞、問、切方式為主，但疑難雜癥還需依靠現代尖端設備和科學的論證方法下結論。這是一個檢查、診斷、邏輯分析的過程，現代汽車修理也需要‘診斷’，要從憑經驗、感觀為主的維修方式轉變為‘檢查靠資料，拆裝靠設備，檢測靠儀器’的現代汽車維修方式。診斷人員要懂原理、會分析、能推理、巧診斷。也就是說，對汽車故障要有特殊的邏輯推理能力。

以汽車檢測為例，大多數轎車都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運行狀態外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，“汽車醫生”將診斷設備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，就可得知故障的癥結所在。

現代汽車維修人員就好比是一名“全科醫生”，既要有電工知識，又要掌握微電子技術、自動控制技術和液壓技術，還要會操作電腦、會上網查找資料。

    專項培養為企業“造血”

    針對汽修人才緊缺的現象，湖南萬通汽修學校開設緊缺人才培養項目。目前學校為了學生更好的就業，學生還可考取職業資格證書，主要專業認證有“汽車維修專項技能認證”和“汽車運用工程師認證”。現代汽車維修，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，對從業人員的要求越來越高，因此，專業技能認證培訓剛好填補了技工和技師的培養“空白”。 據了解，學校還加強調專項技術與知識的結合，并配合新一代車型的實際情況進行實戰演習。

湖南萬通汽修學校還要求學生在校期間要完成大量的技能訓練以提高實際工作能力，加強實訓實習基地建設是職業院校改善辦學條件、彰顯辦學特色、提高教學質量、提升學生實踐動手能力的重點。“五步教學法”由校內實驗室、綜合實訓基地、實際操作實訓中心、校辦創業示范店、校外實習基地組成實踐訓練的五大環節，體現由單項技能訓練、綜合技能訓練到頂崗實習的階段遞進規律，形成專業化、標準化的技能實訓系統。