本次雪鐵龍車橋部分的介紹由PSA亞洲運營部車橋及懸掛系統經理巴塞•埃塔維和PSA亞洲運營部車橋系統高級工程師饒漢軍先生講解。

什么是車橋？其作用是什么？

       汽車車橋更加通俗的叫法為車軸，是通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪。車橋的主要作用是承受傳遞汽車的載荷，控制車輪平面運動，控制車身垂向位置，隔離車身與車輪之間的振動。

車橋設計的考慮因素

車橋在設計之初就要綜合各個方面的因素，從客戶的駕駛習慣以及車輛面對的不同路況，從生產材料的差異到生產工藝的波動，都會直接影響到車橋最終的舒適性和操控性。

雪鐵龍C5的前橋

雪鐵龍C5的前橋采用“麥弗遜式獨立懸架”，螺旋彈簧與減振器組合在一起，結構比較成熟。不過在這樣的前橋結構中雪鐵龍加入了自己的特色設計——液壓襯套。這個內部充滿特殊液體的襯套可以有效地隔離震動確保車輛的舒適性。

此外，雪鐵龍C5的副車架采用了高強度的進口雙面鍍鋅鋼板，具有更高的安全性和更好的防腐性能。而且前橋的穩定桿也采用了整體式設計，這樣可以避免摩擦，確保沒有噪音。

雪鐵龍C5的后橋

雪鐵龍C5的后橋采用經過優化的多連桿結構，通過兩側獨立的五臂系統實現精準的車輪平面控制，擁有良好地操控性能。

此外，雪鐵龍C5的后橋還配備了30個橡膠減振襯套，可以高效的隔絕車輪傳遞至車內的振動；適應性可調前束控制臂，可以在保證駕駛性能的同時，在一定程度上減少車輛行駛長里程后的輪胎非正常磨損。

優化的上控制臂及縱臂布局，有效抑制制動時的車輛點頭振動，增強舒適性；采用穩定桿直接連接車身，確保過彎的舒適性。

總結：

MCS大師級底盤展現了雪鐵龍獨特的造車理念，前瞻性的科技創新、工藝以及設計風格。通過此次活動雪鐵龍也分享了不少此前鮮為人知的細節技術，讓更多人了解到C5這款車背后的秘密。