溫州市汽修行業(yè)企業(yè)目前就遇上了這種難題。該市機(jī)動(dòng)車維修及相關(guān)服務(wù)店目前共有2965家。去年、前年僅市區(qū)（包括鹿城、甌海、龍灣）就新增專業(yè)機(jī)動(dòng)車維修店168家。從事汽車維修人員達(dá)2.2萬人，但拿到從業(yè)資格證書的僅1.1萬人，其中汽修專業(yè)的學(xué)生從事汽修一線工作的僅占30%，該市汽修業(yè)缺高素質(zhì)人員的窘?jīng)r隨著汽車保有量的劇增日益凸現(xiàn)。

車輛劇增“迫”汽修業(yè)提質(zhì)量

據(jù)該市車管所等部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來就新增汽車29.5萬輛。汽車行駛5萬公里后，就容易出現(xiàn)技術(shù)性小問題，維修量將會(huì)增加。而家庭用車一般年行駛1萬-1.5萬公里。這樣計(jì)算，新車行駛3年-5年后出故障需要維修的概率就會(huì)增加。“汽車銷售量的增長，必定會(huì)帶動(dòng)汽修行業(yè)的發(fā)展。”楊經(jīng)理說，但汽修行業(yè)的發(fā)展必須要有大批滿足汽車新技術(shù)的高素質(zhì)維修人員加入，這也是汽修企業(yè)對汽車維修專業(yè)畢業(yè)生需求這么旺盛的原因。

走訪了該市的幾家汽車修理公司及4S店，大多負(fù)責(zé)人看法相同。“溫州市的汽車銷量大幅增加，汽修行業(yè)也隨之快速發(fā)展，而汽修技工的整體發(fā)展卻相比緩慢很多。”胡經(jīng)理感慨道。汽修專業(yè)畢業(yè)生為什么這么搶手？該市奔馬汽車維修有限公司維修經(jīng)理卓經(jīng)理認(rèn)為，汽車修理主要是技術(shù)活，很多汽修學(xué)徒工之前沒接觸過，文化層次也不高，對新技術(shù)的接受能力不強(qiáng)，發(fā)展很受限制。但汽修專業(yè)畢業(yè)生則相反，該市訊通汽車有限公司目前維修工人有50人，但其中技校畢業(yè)的僅占一半，總經(jīng)理胡先生說，高素質(zhì)、高技術(shù)的汽修技工仍然很缺。該市公路運(yùn)輸管理處維修科楊處長說，早些年，汽修行業(yè)的人員培養(yǎng)模式都是“師傅帶徒弟”，知識掌握不夠系統(tǒng)，而汽車維修專業(yè)畢業(yè)的大中專院校學(xué)生的參與，將給汽車行業(yè)注入新鮮血液。

馮經(jīng)理說，現(xiàn)在汽修專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后從事汽修一線工作的僅占30%，這種情況也讓人有些意外。

南洋汽摩集團(tuán)有限公司辦公室主任何先生有一次想在工貿(mào)學(xué)院招收整個(gè)汽修班的學(xué)生，可是因?qū)W生都已經(jīng)擇業(yè)而擱淺。“公司想為技校畢業(yè)生搭建一個(gè)平臺(tái)，建立完善的制度，培養(yǎng)一批高技術(shù)技工，可惜過來的學(xué)生太少了。”何先生無奈。

為吸引專業(yè)畢業(yè)生入行，企業(yè)現(xiàn)在給高素質(zhì)維修人員開出高工資，前幾年畢業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)在最高月薪可拿到7000元，月薪5000元的則相當(dāng)普遍。“只要認(rèn)真把技術(shù)做好，汽修技工的發(fā)展空間還是非常大的。”馮經(jīng)理說。