湖南汽修學校

2009年，中國汽車產銷量居世界第一，銷售額達2.8億元；2011年8月底，我國汽車保有量已經超過一億輛，僅次于美國，位于世界第二；目前，至少8成來自汽車后期養護、保養，由此帶來一個永不凋零的“朝陽市場”。

汽修行業發展迅猛，市場巨大

自從加入WTO之后，我國汽車產業迅猛發展，隨著經濟的發展，汽車走入“尋常百姓家”，私家車越來越普遍。“有車必要修”，汽車行業發展帶動了汽車后市場的一路飄紅。汽保行業、汽車維修以及配件行業、汽車精品、用品、美容、快修改裝行業、二手車以汽車租賃行業等以汽車有關的行業都迅猛發展起來。相關數據顯示，汽車用品行業產值達到420億、汽修維修行業的產值就有410億；到了2010年，總規模超過了1900億。由此可見汽車后市場具有廣闊的利潤空間。

行業的發展必須要有技術人才的支撐。目前，我國汽修人才相當缺乏，特別是專業維修人才。“中國汽車產業。連續13年年均增長20%以上，而我國同期汽車教育總增長年均不足2%，也就是說目前汽車人才不能夠滿足產業的需求。”中國汽車文化促進會常務副會長兼秘書長楊晨說。

國家六部委《晉級人才報告》顯示，截止2010年，我國汽修人才需求量缺口已達到100萬。汽修人才吃香，成為企業爭搶的“香餑餑”，同時，汽修人才的工資也水漲船高。

汽修人才工資高就業好

“年薪20萬都難招到一名高級汽修師傅”，一位4S點的經理在人才網上掛出招聘信息卻無人問津，無奈地感嘆道，“會修汽車的人不少，但是很多都是沒有接受過專業的訓練，對于一些新型的汽車，他們也就束手無策了。汽修人才真的很缺乏，尤其是專業的汽修人才。”

萬通學子陳明曾經在汽車維修店當過學徒，在當學徒期間他深知自己的技術缺陷，也看到汽修人才的技術好、工資高。他決定到專門的汽修培訓學校“深造”，系統學習汽修技術。“我來到萬通汽修學校參觀后，毫不猶豫地報讀了。這里的設施設備很齊全，很先進，而且萬通汽修學校在湖南地區很有名氣。”陳明說。他就讀的是汽車維修高級技師專業，還有兩個月就要畢業了，但是他目前已經被公司“預定”，不上課的時候就到公司實習，一畢業后就可以就業了，而且上崗后工資3500/月，公司包吃包住。

據悉，萬通汽修學校是一所專門培養汽修人才的學校，隸屬于著名的新華教育集團，很多學子慕名前來學習。該校獨創的“理實一體化”教學模式、校企合作人才計劃培養模式都深受好評。