近日，教育部公布了一向新規：對就業率連續兩年低于60%的專業，將調減招生計劃直至停招。在就業形勢越發嚴峻的形勢下，教育部促進學生就業的初衷原本無可 厚非，然而，若是將就業率作為衡量高校辦學的***因素，可能會讓諸多高校走入辦學的誤區，讓他們片面追求就業率，從而滋長許多高校原本就存在的“就業率造 假”的現象。

因而，考慮到可能發生的諸多不良影響，社會各界對于該政策的出臺也褒貶不一。很多人更是直指教育的功利。雖則，大學生就業難的問題急待解決，但是“以就業率作為專業存亡的***決定因素”的做法實在是有失偏頗。那么，如何設置專業才是最科學的呢?

為此，記者走訪了有多年教育工作經驗的萬通汽修教 育專家鄭老師。他認為，專業的設置應該根據社會發展對人才的要求，而不是僅僅以就業率為考量因素。因為學生的就業與專業雖然有一定關聯，但卻不是主要的決 定因素。這跟整個社會的人才需求以及畢業生本身所具備的職業素養都有直接的聯系。“因而教育機構在辦學的過程中，要始終對社會的需求保持高度的敏感性，對 教學質量的狠抓要始終放在教育的第一位。此外，強化校企合作也是破解當下就業結構性矛盾的有力之舉。”萬通汽修教育專家建議道。

正是基于這樣的要求，萬通汽修院校才能在鍛造諸多精品和王牌專業的同時，還能保有極高的就業率。據萬通汽修教育專家介紹，在專業設置上，萬通汽修各院校始終以市場需求為導向，并積極與企業建立深度合作關系，通過定向班、訂單班以及共建實驗室等方式，精心打造了當下最為緊缺的汽修類專業。并針對每個專業的不同發展方向，分別設置了具有導向性和實用性的核心課程。

記者了解到，根據當下汽車行業的發展前景與特點，結合我國汽車行業技術技師隊伍的人才結構，萬通汽修院校精心打造了四王牌專業，包括：汽車檢測與維修專業、汽車4S應用工程師專業、汽車運用與維修專業、汽車維修高級技師專業，另外，汽車美容裝快修精英專業、汽車美容裝潢技師專業以及汽車電控技師專業還被社會各界評為精品專業。

然而，專業設置再精良，也需要***的教學品質做支撐。為保障教學質量，萬通汽修教 育院校大力引進行業內的***技術專家做專業導師，針對當前現有技術人員在知識結構體系和技能上的缺陷，著重培養學生的實用技能與職業素養。讓每一個學生都 能在學習中充分享受6大專業知識修煉(包括：電工電子技術、計算機控制技術、機械基礎及汽車運行材料等)，同時，通過老師手把手的教學，讓學生掌握汽車維 修通用基本技術以及特定車型維修技術這兩大基本技能。在職業素養方面，則實行貫穿全程的職商教育體系，通過企業化的管理以及模擬企業車間的教學場景，讓學 生具備高技能的同時，職業素養水平也逐日提升。