每逢9月，又是一年的招工高峰期，一邊是年復一年的就業難，一邊是一再出現的招工難，一邊是有人沒事干，一邊是有事沒人干。調查中發現，不少大學畢業生寧愿 蝸居大城市當‘蟻族’,千軍萬馬擠獨木橋，也不愿到有‘用武之地’的廣大中小城市和基層施展才華。無論是企業還是面臨工作的大學生，遭遇如此就業難，如何 能HOLD住呢？

因何產生就業難，著名教育專家劉爾鐸表示，很大的一個原因就在于供需結構不協調；劉爾鐸同時提出，一個國家的勞動力結構和經濟結構應該是相匹配的，發達國家 已經是以第三產業為主的服務型經濟，所以他們需要知識性人才比例高一些；中國目前仍是工業化國家，就應該是以技能型人才培養為主體。但我們現在的一個現實 就是“重理論、輕技能”職業學校出來的學生遠遠少于大學生。

他講到，“現在國家最需要最緊缺的是工人，而社會存在的這樣的一種意識就是考大學、上名校，希望通過知識改變命運，同時加上大學擴招致使大批的學子涌向了大 學。大學培養的是職員和干部，最后畢業了沒有那么多崗位給大學生，這就勢必導致人才供需不平衡，這其實也直接影響著就業的觀念，從名校出來的大學生往往對 工作的期望值高，甚至眼高手低，大的做不了，小的做不好，最后導致大學生這邊就業難，企業那邊用工荒。

因此，調整人才培養結構，大力培養技能型人才培養是現實所趨，湖南萬通汽修學校教 務管理中心主任表示，現在汽修行業迅猛發展，造成了汽修行業汽車技術性人才缺口不斷擴大，私家車的普及，各大汽車廠商紛紛擴大服務網絡，各種新技術在汽車 行業的應用，新款車型的不斷推出，也導致汽修技能行人才供應緊張，據相關數據顯示，2010年中國汽車產業技術性人員需求的為356.87萬人，到 2015年將突破500萬人大關，技術性人才的匱乏成為了制約汽修行業發展的瓶頸，職業院校的人才輸出已遠遠達不到企業的需求，所以大力培養技能型人才勢 在必然。